【MAZDA】マツダ初代(DW)デミオvol16【DEMIO】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/02(木) 20:21:10 ID:DuNvgRYE0: 初代（DW3W/DW5W)デミオについて情報交換、雑談などをどうぞ。
過去スレは　>2

【関連スレ】
2代目はこちらへ
【MAZDA】マツダ2代目(DY)デミオvol.75【DEMIO】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182251610/l50

現行型はこちらへ
【MA乙DA】マツダ3代目(DE)デミオvol.18【DEMIO】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185725116/l50
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/02(木) 20:22:28 ID:DuNvgRYE0: 【過去スレ】
Vol.14　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178716649
Vol.13　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159011646
Vol.12　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152023970
Vol.11　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143098196
Vol.10　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134300641
Vol.9　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126331930
Vol.8　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118082212
Vol.7　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107030159
Vol.6　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097244764
Vol.5　ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084026148
Vol.4　ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071008721
Vol.3　ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059874737
Vol.2　ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049938637
Vol.1　ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037731976
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[ｓａｇｅ]：2007/08/02(木) 20:30:29 ID:Xe12hPDQO: >>1
前スレの流れからすると、早過ぎたと思うが
マツダの屋台骨乙
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/02(木) 20:38:54 ID:DuNvgRYE0: carview
ttp://www.carview.co.jp/Vip/UsedSingleYear/MAZDA/DEMIO/2001.asp
Goo-net自動車カタログ　デミオ　1996/8～
ttp://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/DEMIO/index.html
マツダ・デミオピュアレ(4AT)【短評】『真剣に迷える』
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/263.html
マツダ・デミオピュアレ(4AT)【短評】『5年目の薄化粧』
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000010483.html
アレッタ登場時のインプレッション
ttp://www.carview.co.jp/express/demio/index.asp
【MAZDA】マツダスピード｜アクセサリー
ttp://www.mazda.co.jp/accessories/mazdaspeed/
エアロパーツいろいろ
ttp://www.artex.co.jp/Pages/CarLife/DEMIO/AeroStyle/index.html

純正タイヤサイズ
スチールホイール
165/70R13
アルミホイール
175/60R14

タイヤサイズ早見表
ttp://www.tiresize.net/rim/rim.htm
165/65R14も大丈夫？
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/02(木) 20:39:56 ID:DuNvgRYE0: オフィシャルHPのニュースリリース
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/1997/9709/970918.html
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/1997/9712/971217.html
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/1998/9809/980908.html
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/1998/9812/981221.html
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/1999/9904/990427.html
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/1999/9908/990805.html
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/1999/9912/991221.html
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2000/200009/0912.html
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2000/200009/0922.html
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2000/200012/1220.html
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2001/200106/0625b.html
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2001/200111/1106.html
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 21:27:07 ID:rIlov12O0: 新型期待age!
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/02(木) 22:55:52 ID:6cBdTPSY0: >>1乙

ちなみにマツスピからDW消えてる
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/04(土) 01:19:07 ID:KzwQgC2i0: スレタイが嫌・・・
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/04(土) 07:41:25 ID:z22vLCSs0: 我儘言わないの！
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/04(土) 18:21:22 ID:xOlJQaYY0: 安かったので5W-50の化学合成オイル入れてみました。
静か～♪
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/04(土) 21:20:47 ID:WsghqZSc0: >>10
高温時の粘度が気になるが、あまり回すエンジンでもないから大丈夫なのか？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/05(日) 11:00:01 ID:HAg7aJSm0: 「あっさりと語る」が削られたんかよ…
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/05(日) 11:10:12 ID:h41ocogjO: 次スレはあっさりを戻して他モデルこそ初代の流れをくむべき
2代目はのっぺり、3代目はすっきりでいいよ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/05(日) 16:26:07 ID:e+V+a/uE0: 初代（DW）デミオをあっさりと語る　十六代目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186298570/

ついかっとなって立てた。批判は覚悟している。
でも、スレ住人の意向を確認しないスレタイ変更は受け入れがたかった。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/05(日) 17:00:22 ID:lPaoP6f10: 重複ﾖｸﾅｲ！　削除依頼（ｒｙ

でもよくやった　　
車に愛着があるように　スレタイにも愛着が・・・・
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/05(日) 17:17:04 ID:lqQF8rvN0: どんな理由だろうと、わざと重複立てる奴は悪。
少ないレスがさらに分割されて共倒れになるだろ。
板のローカルルールを１００回読んで削除依頼出しとけ。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/05(日) 18:14:09 ID:VH8xVWM60: スレ住人の意向って・・・住人の意向っていうんなら、アンケート取る
なりしてから考えた方がいいんじゃないか？

俺はDY、DEと揃えて構わないんだけど。
DWに愛着がある、スレに愛着があるのであって、タイトルに愛着が
あるわけじゃない。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/05(日) 19:29:27 ID:M2xHgCma0: >>14
スレタイには同意だけど
２、３代目スレのリンクチェックしてないからアウト！
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/05(日) 21:45:01 ID:7oov8ozK0: 初代デミオなのに「十六代目」とはこれ如何に。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 22:49:22 ID:bI5xpz3p0: まだ、買換えんでもええんか！？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/05(日) 23:10:19 ID:M2xHgCma0: >>19
徳川幕府より安泰ってことじゃないか？
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 07:15:28 ID:Wux6IXoi0: さすが平成8～9年式は、最近見んようになってきた。
平成10年式の前期型は、まだよう見る

昨日、赤の新型が走ってた
初期、次期、新型と三代が走りまわる車も珍しい
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/06(月) 08:11:14 ID:AtBo+cnH0: 中古が安い・丈夫・使い勝手がいいからね。特に初代が道具的だから息が長いのかも。

他の車種だと何がある？ワゴンRなんかがそうかな。
大きい車だと維持費とか燃費とか、古いのは何かと問題が出てくるんだろうな。
オデッセイとか初代は絶滅寸前だし。
あ、でもインプレッサは新旧いろんなの見かけるなあ。良くも悪くもｗ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/06(月) 09:41:54 ID:oOfSv5TbO: 本当に好きな人ならお金かかっても乗り続けるんだよなぁ(･ω･｀)
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/06(月) 17:01:58 ID:fVcL4QkT0: 夜勤前の体に鞭打ってバキュームメーター着けてみた
全体像>ttp://www.uploda.org/uporg946778.jpg
メーターうｐ>ttp://www.uploda.org/uporg946782.jpg
ほとんどやっつけ仕事なので、仕上げは盆休みにでも

針がぴゅんぴゅん動くのは楽しいけど、しばらく走ってると針がぶれ始めるんだよなぁ...
やっぱり、スロットルボディー上部にあるゴムパイプから不圧をとってるからなのかなぁ？

ちなみにメーターは未使用開封済みで5800円、大森メーターです

後はタコメーターだなｗｗ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/06(月) 21:56:31 ID:ievv7yOx0: なんといっても今のDWデミオは中古車としてもかなりの魅力。
○万円でユーティリティが高いからな。
大学生とかそこら辺の若いセカンドorサードオーナー層が増えてるんじゃないかな？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/06(月) 22:33:32 ID:ekmsZvgD0: >>25
うちのバキューム計もプルプルなる
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/07(火) 00:54:26 ID:qLYUw9TA0: >>23
一昔前は、BGファミリアも初期から最終までよく見かけたな。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/07(火) 01:36:55 ID:INtE4JMs0: >>26
ウチの場合、セカンドカーのつもりで買ったのに
あんまりにも使い勝手が良くて走りも楽しいんで、ファーストカーを
２台手放してDWをさらに１台買い足しましたｗ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 16:51:59 ID:ysLNGx0V0: マツスピの強化スプリングとショックアブ
確かに2センチはローダウンしてるな

ホームセンターの車止めにマッドガードがあたる
乗り心地も慣れてきてgood

spiritfireツインコアプラグコードをヤフオクで注文
なんでも強力な火花電力パワーが純正の１５倍
プラグ電極が溶けないか心配やのぉ～
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 17:45:42 ID:x7JbfeI+0: 今TVでやってる車上生活者のババアの車がDWデミオｗ
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/07(火) 19:14:42 ID:48i6Ee4i0: >>31
あの人前も出てたね。
車から信じられないくらいの大量の荷物が出てきて、
こんなに積めるのか、さすがデミオだなっと思った。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[ｓａｇｅ]：2007/08/07(火) 20:46:40 ID:ytH43kbLO: 前スレでブレーキフルード交換があったので自分もやってみた。
上手くエア抜けたか不安。
近所試走してみたが、初期のペダルタッチが良くなった。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/07(火) 23:47:40 ID:W6dt5nPBO: 確かに荷物いっぱいのるな～
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/08(水) 00:45:01 ID:pNSSR2LU0: さっき初めて新型見かけた。
雑誌だとヴィッツにケツが似てる印象だったけど、実際に見ると明らかに違ってた。
でもかなりケツ上がりな感じ。スポルトなんかだともっとどっしりした見た目になりそうだけど。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 01:58:35 ID:HhgSPfSgO: 相変わらず馬鹿丸出しだね。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/08(水) 02:56:15 ID:vyUVuAho0: どうもすいません
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/08(水) 03:29:25 ID:5c9JtlmD0: 今日高速走ってたら新型の真っ赤なスポルトがゆっくり走ってた。
エクゼマフラーのサウンドを響かせながら追い越したと、ちらっと見たら
若いお姉ちゃんがニコニコ嬉しそうな顔をして運転してた。
こんな喜んでもらったらデミオも本望だとｵﾓﾀよｗ

ルームミラーでスポルトであることを確認しながら、「でも、この旧々型も
乗り心地悪いけど楽しい乗り味なんだぜ」と心でつぶやいた・・
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/08(水) 03:54:13 ID:pNSSR2LU0: DWとDYとDEの玉突き事故を見てみたい。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/08(水) 03:58:30 ID:IG+nPzge0: >>38
泣けるな・・・(ノД`)・゜・。

それはそうとこのスレ２ちゃんねる検索に掛からないぞ。
複重スレ扱いされてるのか？！
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/08(水) 12:17:48 ID:4EcghdLz0: >>39
その玉突き事故に巻き込まれて死んで下さい。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/08(水) 15:01:36 ID:tvUqiux10: 金玉突事故
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 17:39:02 ID:XbnUQDaeO: 代車が初代デミオなんだけど燃費悪いなあ…
それ以外は気に入ったからセカンドカーに欲しいかも
二代目は燃費改善されてるのかな
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/09(木) 00:43:38 ID:7+HfLJj40: >>43
MTなら15,6ｋｍ/?は普通に走るお。
45 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 [sage]：2007/08/09(木) 01:00:56 ID:KTsv+Skv0: 　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>38　BJエンジンの快音がちょっと通りますぜ？
　| Ｆ|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
>>39
重量差が比較的少ない同士なので
案外誰かが理不尽に割を食うという状況はなさそうな予感
#っつか一番軽いやつが一番頑丈っていうとても平等な状況ともいえるなw
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/09(木) 01:15:36 ID:Wr7u4jPE0: トヨタはサイドエアバッグを全車標準にするらしいね。
重厚長大路線の流れは結局変わらないのか。
サイドの有無くらい選ばせてくれ。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/09(木) 09:37:58 ID:MIeK5aKtO: >>44
だよな　俺のもう少しいくかな
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 14:24:09 ID:rDCqpwB00: >>30
溶ける訳ねーだろクソ虫！氏ねよいいかげん
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 19:51:12 ID:s5AtAn9n0: デスビ調整で、加速加速　zoom.zoom.zoom

ずれたＤＷはタイミングライト買わんでも、ええんか？
そう！　あんたのＤＷ！
ヘッドライトはずして、クランクプーリーに照射してみ
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2007/08/09(木) 20:10:47 ID:siuy0RTx0: 元ワンコインタクシーのアシストの初代車はデミオだったが２，３年でファンカーゴに変わり、今はそれも全車あぼーんでコンフォートＳＧ、プリウスだけ。
板橋の東京三洋タクシーでは３年位前までデミオタクシーが残っていたがあぼーん。クルーは９９年の開業当時からの車が未だ残る。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/09(木) 20:17:29 ID:Iav9w8nZ0: >サイドエアバッグ
ああもうスポーツもオープンも作る気ないのだなと思いふと
SC430はどうなってるんだろうと調べたところ
しっかり実装してあってびっくりな俺が来ましたよ。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/09(木) 22:30:53 ID:PWgsv36aO: >>51
あれは別物だろ。
車もPCみたいに細かくBTOできたらいいのに。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 00:01:06 ID:8cNRr3x50: >>52
そして納期は半年？
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 19:09:42 ID:WmzNf4qL0: spiritfireツインコアプラグコード漬けますた
トルクが、違う。純正と比べて１５倍のパワーは本物でつぅ～

何故かエアコン効きすぎ寒ぶぅ～
イリジウムプラグが溶けないか心配でつぅ～
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/10(金) 19:59:32 ID:pHhBQe4P0: １５倍になったら１５００馬力ですがな(´・ω・`)

『悪魔のデミオ』　
その車はまるで狂おしく、身をよじるように走ると言う・・・
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/10(金) 22:49:41 ID:9MSjNJ3yO: 1500馬力じゃドライブシャフトが捩れて走る事すら出来んがな(>_<)
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/11(土) 00:31:17 ID:SUoQHjGC0: >>25
同じ現象出る。
ブレが大きくて気になったから、途中に空気溜め(?)用の缶をつけて
緩和してる。

ちなみに、メーターはpivotのヤツ。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/11(土) 01:18:40 ID:0l0nGBDb0: >>25
プレッシャーレギュレータにつながってるホース分岐して付けると
ブレなくなる。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 14:12:02 ID:hWjAyy4zO: 暑い中うちのDW5W様のバッテリー様が天に召されました。
私は仕事中で妻が乗っていてトラブルにあい電話してきました。
最近始動音がおかしくバッテリーを次の休みに交換するつもりでしたが間に合いませんでした。
無難な方法として近くのガソリンスタンドに電話しろと行ったら、
出張費2000円こみで2万5千円払ったらしいです。
どんな高級品をつけたのか帰ったらよく明細確認せねば。
中古で昨年買ったけどこの際後10年は乗るつもりで整備していきます。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/11(土) 14:25:42 ID:wsZX36Nf0: Ｄ２３あたりの高級品が載っているじゃないか？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/11(土) 16:11:47 ID:gc0cp2eR0: >>59
水道水入れるだけで直ったんじゃない？
ガソリンスタンドはそういう時に足元見るよ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 16:16:59 ID:0o06iAEZO: ずいぶん前の話になりますが、私も年明けすぐの７年目車検時に
バッテリーを交換したことを思い出しました。

新車時から時々チョイノリ主体でしたが
駐車場が地下で温度変化が激しくなかったせいか
長持ちしたのかと思います。

交換後、夜間のヘッドライトが明るくなったような気がします。

酷暑や厳寒の時は、バッテリーにも気をつけた方が良さそうですよね。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/11(土) 16:20:26 ID:koSmTxqV0: 実は原因はバッテリーでなくセルなんかで
さらに出費がなんてことならなければいいが・・・
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/11(土) 21:35:35 ID:tfI8YQ9d0: >>58
㌧ｸｽ

さっき繋ぎ変えてきた
そしたら、負圧取出しの3又折っちゃったｗｗｗｗ
残った部分をカッターで加工して取り付けたけど、明日新しいのかって来よーっと

そのついでに動作チェックだｗｗ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/12(日) 10:50:56 ID:FwAoR3s3O: バッテリー交換しても2千円でお釣りが来る俺たち勝ち組！
10gのケータイの充電池と値段が変わらんｗ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/12(日) 11:35:27 ID:8z+oeXOzO: >>65
DW初期型だとそうもいかんのだが…(´･ω･｀)
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 00:11:57 ID:C0QP3cGFO: 盆でどこのスレも閑散としてるな。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[ｓａｇｅ]：2007/08/13(月) 08:51:27 ID:ZcolzQCmO: 茨城でＤＷ結構走ってるね。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/13(月) 09:10:08 ID:zUkkGTns0: 一度バッテリー上がりしてから数日置いた後のエンジンの掛かりが悪くなってしまった。
今65D24なのだがボッシュかパナソニックの70D24に出世すべきかどうかで検討中･･
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/13(月) 13:38:36 ID:c8pGR/bn0: 質問です。この初代デミオは、
後部座席にエアコンの吹き出し口はありますか？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/13(月) 13:48:51 ID:a1B3frFA0: 後期型は1300Ｌを除いてリアヒーターダクト装備だけど(カタログで確認)
前期型はどうなんだろ？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/13(月) 14:51:16 ID:bxjpVWWl0: >>70
H8 1300l LX糊の俺、参上！

さっき見てきたけど、ぱっと見、ダクトはなかった

暑さでバキュームメーターが落下してたｗ
両面テープじゃやっぱ無理かｗ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/13(月) 16:14:39 ID:IKxTblwE0: 安物の両面使うからだろ
74 ：70[sage]：2007/08/13(月) 16:37:22 ID:c8pGR/bn0: >>71-72
買おうと思ってるのは1300CCなんだよねえ。
ってことは、ないってことだね。どうもありがとう。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 16:54:05 ID:QkgNi/zY0: 今日はリッター１３６円だった
なんか価格が乱高下してるな
76 ：59[sage]：2007/08/13(月) 17:22:18 ID:fkE0AxGv0: 本日交換されたバッテリーを確認しました。
JOMOのPBのMFバッテリー、80D23Lでした。
出張料が1050円でバッテリーは24500円ですね。
これに懲りて今後は他の車も含め調子悪く感じたら、
安物のバッテリーでもすぐ交換することにします。

>>61
あがったのもMFタイプなんで補水出来ないんですよ。

>>63
今のところ始動音は大丈夫なようです。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/13(月) 17:44:24 ID:a1B3frFA0: >>74
後期型（H11,11～）ならＬグレード（主に営業車向け）以外の全車に標準だお。
念のため言い直しね。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 17:48:02 ID:dHE0U4lk0: 昨日は、冷却系のサーモスタット交換したけどな
取り付けのネジ２本の下側が、はずしにくーて
デスビ取っ払って交換したわ

おかげで、運転席側のライトはずして
タイミングライトで、タイミング調整は疲れたわ

下側は、ナットになってたから、メガネで緩めれば
デスビ取る必要なかったかもな。。。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/13(月) 18:51:36 ID:OXWMiXLt0: ちょっとお教えください。

初代デミオGL-XのATなのですが、最近バックギアに入れてから
駆動力がかかるまでのレスポンスがすごく悪くて
切り返しの時とかにバックに入れた後焦ってアクセル踏むと
ガツンとショックが出てすごく気になります。
走行距離は約8万kmです。

これはある程度距離を走ったデミオでは仕方ない症状でしょうか？
それともどこか壊れてるのでしょうか？

修理に出そうか迷っているのでアドバイスいただけるとうれしいです。
80 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 [sage]：2007/08/13(月) 20:20:11 ID:tdqKTsZF0: 　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　単にトルコンの滑りとかなのかもわからんし。
　| Ｆ|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
ディーラーで相談してみるとよいのかもわかりませんな
＜気にしなければそのまんまでいい（重症化する種類のものではない）のか
ATFの交換程度で済んでしまうのか、
もしくは何らか修理を要するものなのか、とかは
多分ある程度の経験が蓄積されてる
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 20:57:22 ID:dHE0U4lk0: ＧＬ－Ｘなら１５万キロ超えまでガンガン乗ってたたわ
オートマは全然問題なしやった

バック以外は問題梨やと、根本的なものではないと思うが
各ギア用にソレノイドバルブちゅうのがあるので
それをチェックしてもらうのと、油圧チェックやね

ミッション交換とか大げさなことにはならんと思うが
ディーラーでないと対処できんで。
まあ、８万キロでは、まだまだ老け込むには早いわなｗｗｗ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/13(月) 21:01:48 ID:2GzZQ8oU0: >>79
普段の乗り方に問題があるとか。
まだ車が前に進んでるのにバックに入れたり、その逆をしたり。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/13(月) 21:25:42 ID:xT6Mbz1K0: 教えて君書き込み失礼します

H9年式DW3 (AT)ですが、交差点での右折発進等の
「ハンドルをきった状態で停止、発進、加速」をすると車体の前方から
カタカタカタと音が聞こえます。
直進での発進加速時では聞こえないので、ドライブシャフト周辺？
と想像していますが、どなたか同様の経験ありますでしょうか
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/13(月) 21:58:25 ID:fFTNulup0: >>79
まずはATF交換して、それでも改善されないようならきっちりチェック
してもらったら？

>>83
大きくハンドル切って加速するときに鳴るんなら、おっしゃるとおり
ドラシャが怪しい。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/13(月) 23:46:35 ID:KUJxfTfU0: 79です。
レスありがとうございます。

自分もATFの劣化が原因かと思ったので交換してみたのですが、
症状に変化はありませんでした。
また、症状が出るのはバックギアのみで、それ以外はシフトすると
すぐ駆動力がかかります。
乗り方についても、きちんと停止してからRとDの切り替えをしてます。

とりあえずデミオの持病というわけではなさそうですね。
時間ができたらディーラーに行ってみます。
修理費が高くつくと困るなw
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/14(火) 00:37:17 ID:euA8ZJfc0: >>83
十中八九ドラシャが逝きかけてるかと。
ブーツ交換してグリスぶち込めばとりあえず延命措置にはなるらしい。
根本解決にはリビルトドラシャなんかで交換するしかないんじゃない？
5万くらいはかかるんだっけ。

とりあえずハンドル目一杯切って、下からブーツの状態を確認しる。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 06:28:58 ID:eppZzZ1o0: 今日はＬＬＣ交換

サーモスタット交換で、前のＬＬＣ抜いてしもうたから
昨日、自動後退でＬＬＣ２リトッル買ってきた

コツは、ラジエーターのドレンボルトをなめんようにな
朝のうちにやるわ、日中は暑うてたまらん。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/14(火) 21:14:02 ID:SK59bD5a0: 83です。
>>84
>>86
ありがとうございます。
やはりドライブシャフトですか。前スレでドライブシャフトブーツ交換
の書き込みを見て、なんとなく関係あるのかな？なんて思ってました。
数ヶ月後には定期点検の時期なんですが、場所が場所ですから盆休み
明けたら車屋さんに行くことにします。

修理するよりも買い替えなさいって言われたりしてw
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/15(水) 09:37:39 ID:jGpGSjAC0: >>83
音が出てるってことはﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄ内部にｶﾞﾀができてしまっているので、
ﾌﾞｰﾂ&ｸﾞﾘｽの交換で直る（音が消える）可能性はあまり高くないですよ。
今後の磨耗を遅らせる、延命措置の意味になると思います。

ただ、どうしてもﾄﾞﾗｼｬの交換はイヤ！ということであれば、
ﾌﾞｰﾂ交換時にこれを使うのもお勧めです。
↓↓ﾍﾟｰｼﾞの一番左上「CVJ-HD」
ttp://www.wako-chemical.co.jp/products/pdf/P17-18.pdf
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[ｓａｇｅ]：2007/08/16(木) 08:54:15 ID:XGe3cBDIO: この暑さで、バッテリーがヘタッタ。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 19:57:09 ID:BZr9N38wO: フロントグリル変えたいんですが、マツスピ以外でオススメなのってありましかね？
エアロはTRUSTです(多分)
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/16(木) 23:30:57 ID:JSU/JjyG0: >>91

自作
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/17(金) 00:05:09 ID:VSPz2p9b0: >>91
ベンツのグリルでも付ければ？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/17(金) 00:10:12 ID:wdL4kyL00: 初代ワゴンＲじゃよくいたなぁ。

>>91
グリルレスで。
95 ：20鰻kmデミオ[sage]：2007/08/17(金) 18:59:32 ID:cdfzt0DB0: >74
遅レスですまんが、俺が持ってた初期型1.3のLX-Sには
後席用ヒーターダクト付いてるよ。他の1.3には無いかも。

>83
ハブベアリングだと直進時でもガタ付くから、ハンドル
切った状態だけならドラシャのベアリングでしょう。
新品交換だと部品代で５万程度、リビルト品だと工賃込みで
４～５万だったかと。

初代デミオ良い車だったけど、パワステ周りにガタが
来始めたので、残念ながら今月他の津田車に買い替えました。
今まで２１万km走ったけど、飽きずに乗れて良く走る車だったよ。
このコテハンも今日で最後にするけど、このスレは時々覗きに
来ようかと思います。
それでは！
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/18(土) 11:10:09 ID:obHq2QMq0: 83です
今日、車屋さんに行ってきました。
リフトアップされたデミオを見せてもらい、ブーツが何なのか分かりました
左右共にパックリ割れて中身がはっきり見えてました
ここまで放置したら、こりゃダメですね（反省）
リビルト品での修理を打診されたのでお願いしてきました
（アドバイスもらった通りの展開ですね）
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/18(土) 13:30:39 ID:gVLCX7Gt0: 最初期型乗りなんだけどオプションのキーレス送信機が壊れた。
ファミゴン用の送信機をオクで入手した。
さっきドア内装をバラして再セットアプを試みたが・・・

互換性が無いんだろうか？
98 ：97[sage]：2007/08/18(土) 15:00:30 ID:gVLCX7Gt0: 再度セットアップを試みたら１０回に１回くらいは作動します。
送信機の電池を交換して再々チャレンジしてみます。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 00:49:48 ID:anjfjgEH0: >>95
それなりに、手を入れておられたと思います
お疲れ様でした、20鰻kmデミオ

ところで津田車って何？　つだぐるま？
100 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 [sage]：2007/08/19(日) 01:03:04 ID:EPLuB8DR0: 　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)∑　女子大の学生が乗ってた払い下げ車を！（違
　| Ｆ|[|lllll］) 　＜津田車
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/19(日) 01:05:03 ID:6JmtdWHP0: ヨタ車みたいなもの・・・(マ)ツダ車
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/19(日) 01:07:05 ID:6JmtdWHP0: >>100
をい！ｗ
103 ：95[sage]：2007/08/19(日) 11:29:23 ID:LyWkJu720: えー津田車とは。。某T田塾やFリスのお姉様から
GETしたフェミニンな中古車…ではなく
炎のストッパー津田も乗っていたであろう
マツダ車（新車）の事デス。今度も１０年乗れるかな。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 11:48:13 ID:y89lSK750: http://jp.youtube.com/watch?v=EqK7QP9j0To
http://jp.youtube.com/watch?v=EqK7QP9j0To
http://jp.youtube.com/watch?v=EqK7QP9j0To
http://jp.youtube.com/watch?v=EqK7QP9j0To
http://jp.youtube.com/watch?v=EqK7QP9j0To

マママママ
ヅヅヅヅヅ
ダダダダダ

デデデデデ
ミミミミミ
オオオオオ

の特別ＣＭ　必見です！１分編です　勃起中
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 21:25:39 ID:anjfjgEH0: 炎のストッパー伝説{津田恒美の熱き一生}
http://www.enjoy.ne.jp/~absolute/carp/

津田車とは、これか！　
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/19(日) 23:28:50 ID:kxBhP2rv0: レンタカーのキャンペーンで新しいインプレッサ（1500cc４AT）のやつに乗ったが、重いからか加速はもっさりだね
エンジンはしずーかで燃費はうちのDW1500MTと大差ない感じだけど
後ろのハッチが運転席からレバーでバコッと開けられないのは不便でつ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/19(日) 23:50:17 ID:gdjAx/6NO: >>105
結構失礼な事してるで君
津田を何や思とん
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 10:52:12 ID:l3JR8KfU0: おらの村では、津田つうたらＴ田塾だんべ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/20(月) 11:39:55 ID:YFgDOgaH0: このスレが「デミオ」で検索した時ヒットしない件について
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/21(火) 01:38:17 ID:glKmdMZs0: ああ本当だ。専ブラなら無問題なんだけどね
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/22(水) 01:50:25 ID:W/kcZm8b0: ここって複重スレ扱いになってるみたいだお(^ω^;)
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/22(水) 02:01:21 ID:C4w4clmt0: べつにスレタイどっちでもいいんだけど
結局両方とも生きてて一つ埋まったらもう一方を次スレに活用して
その次立てる時にスレ番重複してるの忘れてパート17とかなって
ｇｄｇｄになるのがいやだ。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:09:30 ID:vD7TeWHf0: わけわかめ　ココ山岡
114 ：出美男：2007/08/23(木) 06:23:58 ID:2/NT122X0: なんでも漬くりゃいいっても、津田は田嶋洋子だろう
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/23(木) 22:54:32 ID:wRyg+Hd30: おﾊﾞｶさんが話しも無しに複重スレ立てるから話しが進まない・・・
タイトルなんてどっちでもいいが要らない事するなと言いたい。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/23(木) 22:59:23 ID:bPle7uiq0: 前期ＤＷ３Ｗ海苔です。
エアコンの照明が点いたり消えたりしてるんだけど、
どうやれば電球交換できるのでしょうか？
レバーを操作すると点いたり消えたりするので、原因は電球じゃないかもしれないけど…
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 13:45:21 ID:ZqgVW2PxO: >>116
エアコン切ってたら電球点かないよ。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 20:28:04 ID:o/JH0fR90: 前期ＤＷ３Ｗ海苔です。
ルーフレールの色が白くなってしまい見栄えが悪いです。
同時期の他のデミオも白くなっている物が多いようです。
何か良い補修方法はあるでしょうか？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/24(金) 21:55:55 ID:RHIht5UO0: 俺の１０年DW5Wもロマンスグレー
（⊃Д｀）・。・
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/24(金) 21:58:09 ID:qCFSRgat0: >>118
とりあえずアーマーオールを何回も塗り込んでやると
マシにはなるけど。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/24(金) 22:08:40 ID:7J9m5H+v0: >>118
こんなのや・・
http://www.marimo.or.jp/~hage/text/bluck/bluck.html
こんなものも
http://www.sensya.co.jp/cho-pica/shopping/mold-manicure.htm
あったりするyo
122 ：118：2007/08/24(金) 23:32:46 ID:o/JH0fR90: >>119-121
レスありがとう、
とりあえず「光沢復活剤」というやつをを買ってみようかと思います。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/25(土) 11:38:57 ID:vrdwblSJ0: >>118

固形のタイヤワックスを塗りこむってのはどーだ？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 18:05:27 ID:y1ZXVkCiO: 中古で購入したお気に入りの1500、10年式、本日エンジン、ＡＴオイル、エアーエレメント交換してきました～。
調子いいー。学生のころ買って今年で三年目、まだまだのるよー
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/25(土) 19:12:34 ID:jMp1YnVE0: お、俺も今日って３年目の１０年式のエンジンオイル交換してきたｗ
足とマフラー、シート交換してて、最新のDEより気持ちいいコーナリング。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/25(土) 19:53:52 ID:2rbmygBz0: Ｈ８/1300ccのＬＸをユーザー車検で車検を取ってきた

予約まで時間があったんで、光軸調整のみやっていざ車検へ
なぜか光軸で引っかかるｗｗｗ
ついでに後付けフォグのカンデラ数で疑いをかけられ、テスターレーンへ

なぜか手をかけずに両方ともパスｗｗｗｗ
フォグのカンデラ数が12000カンデラとか言ってたけど、これってどうなんでしょ？
バルブは車検対応のイエローバルブ、電源は純正フォグのコネクタから

で、無事車検終了
総額58530円で完了（光軸調整料込み）
格安車検で有名な工場に見積もりとっても80000円は切らないから、金銭的に楽でした
後は24ヶ月点検を終わらせるだけです
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 20:20:15 ID:c3Y3GOM5O: 超うざいポンコツデミオのミラーを折ってみた。
調子のって二輪に喧嘩売るからだ。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/25(土) 20:25:48 ID:0rUlCG0b0: きっとそのうち大怪我する。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/25(土) 20:26:32 ID:i8dLCGnM0: >>127
と調子に乗った二輪が犯罪を告白しております。
お心当たりのある方はお早めに通報しましょう。
そのデミオが車載カメラで撮った映像がYOUTUBEに投稿されたら>>127はなんて言い訳するのかなぁｗ
たしか有名になったあの人は書類送検されてたっけ。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 21:16:42 ID:c3Y3GOM5O: >>129だから？
131 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 [sage]：2007/08/25(土) 21:27:32 ID:drQInE9u0: 　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　瞬殺で壁に押しつけちゃうのは
　| Ｆ|[|lllll］) 　正当な民間人現行犯逮捕にふくまれるんだろうか
　|￣|∧|　～♪ 　＜ミラー折りDQN
￣￣￣￣￣
…いややっぱそれはやりすぎかw
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/25(土) 21:45:23 ID:kBdPMw2S0: 今更ですが、中古ででもアルミホイールを入れようと思います。
13か14インチで5J辺りのノーマルっぽいのにしようと思いますが、
オフセットはどれぐらいまでなら問題なく収まりますか？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/25(土) 21:51:03 ID:Vz73Q4480: >>130
簡単に折れるのか？＜ミラー
前後に力を加えても普通に閉じるor開きすぎて真横に張り付くだけだろ？
どぉやったの？？
134 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 [sage]：2007/08/25(土) 22:00:00 ID:drQInE9u0: 　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>133　普通の「スリヌケ」の水準を超える相対速度で
　| Ｆ|[|lllll］) 　ミラーを前に弾き飛ばすぐらいの状況なら折れることもあるな。
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
過失割合でほぼ100:0の完全な当て逃げじゃね？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/25(土) 23:00:48 ID:jMp1YnVE0: >>127
次は超うざいフルスモークのS600を頼むｗ

>>132
NBロドスタの6×14 off+40mmでどうよ？
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/26(日) 00:44:36 ID:h/9V+rYI0: > デミオのミラーを折ってみた。
やったとしても前に折りたたんだだけと思うぞ
バックで引っ掛けて前に折れた時は知らずにビビッタしｗ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/26(日) 01:05:09 ID:CW/1NDHb0: 馬鹿な子にレスすると付け上がるら相手にしない方がいいよ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/26(日) 02:23:34 ID:67+P9AVO0: >>130 の時点で　きっとｶﾞｸﾌﾞﾙ　なんでしょう。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/26(日) 02:30:43 ID:yXshVvx30: 残念だけど、デミオに車載カメラつけてるヤツなど、まずいない。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 03:04:30 ID:vnOFqL/+O: やっぱり最近の二輪海苔はβακα...〆(゜Д゜*)だな
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/26(日) 10:22:46 ID:VLvVtwDm0: >>139
常設ではないけどCG6をつけてますが何か？
まぁ>>127がどんな事をされたかは知らんが２輪に喧嘩を売るような事はしないけど。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/26(日) 11:23:06 ID:yXshVvx30: .豚に真珠
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 12:11:39 ID:BYSeGBRYO: 折れたミラーから指紋照合されて犯人特定できるぞ
馬鹿だな。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/26(日) 12:16:57 ID:yXshVvx30: それは127に前科があり、指紋採取されてる場合だろ。
まっさらなヤツなら指紋出てきても特定できるわけないじゃん。
馬鹿だな。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/26(日) 14:55:57 ID:RxiM8GcS0: コテハンに初代ＧＬ乗りと書いたばかりに
ＤＥスレでフルボッコにされてるよー
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 19:05:33 ID:BYSeGBRYO: なんか臭いな
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 19:06:49 ID:BYSeGBRYO: とりあえず通報シマシタ。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 21:42:04 ID:CI3M7A0o0: >>132
14インチなら＋35くらいまでにしとけば無難。
＋20とかはハミ出ると思われ。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/26(日) 23:21:14 ID:21o08WmR0: ﾌﾟｱﾏﾝｽﾞデミオ＝DWデミオ　　という認識でおｋ？
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/27(月) 04:26:00 ID:ojbBMVZR0: >>149
めちゃめちゃ金掛けていじってる人もいるから
そうとも言い切れないんだが・・・

概ねそれで正解だと思うよ。否定はしないw
ただ、君はこのスレに出入りしても楽しくないと
思うよ。さよなら。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/27(月) 08:39:37 ID:zfXYsQKP0: マツダのエントリーモデルにﾌﾟｱﾏﾝｽﾞも何もないだろw
>>149はコンパクトカーvs軽自動車スレで
「軽自動車乗りは貧乏人」とか馬鹿な事を言っている類ではないのか？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/27(月) 08:45:11 ID:S4zVfOGgO: >>125
シート交換いいな～
だいぶへたってきてるから俺も
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 14:24:18 ID:3DS0+csn0: >>125
自分のH11年式DW5WもEGマウントとパッド変えていい感じ。
来月頭に足回り交換(アッパーマウント関係も交換)で早くZOOMZOOMしたいです。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/27(月) 19:18:15 ID:pvsRCCrc0: ヘタりとかよりも、臭いが気になるからシート交換したい。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/27(月) 19:18:57 ID:qslAciGB0: >>152
骨盤広い体型の関係で今はレカロLX（SRは腰が入らないｗ）だけど
BRIDEのフルバケなら体が入ることが分かったんで、フルバケに
交換画策中です。

前期型ならレールとセットで譲ってあげたいところだ。LXでよければだけどｗ

>>153
EGマウントって、走行何キロくらいで換えたのかな？？
足をやるんなら、ロアアームとトーションビーム、スタビのブッシュ
交換も勧めたい。
俺のは足が強化されて、町乗りエコタイヤだと役不足ｗ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/27(月) 23:42:40 ID:k5oakiw30: >>149
プアマンズの使い方って間違ってない？
デミオに対してプアマンズプジョーとかパンダって言うならわかるけど。
プアマンズデミオって言う対象の車が思い浮かばないw
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/28(火) 00:24:27 ID:73vEBE9d0: 旧型ルポあたり？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/28(火) 00:41:32 ID:V8G//DoN0: >>154
ファブリーズでも駄目？ってどんだけ・・・
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/28(火) 07:23:20 ID:v7SRCXtP0: >>155
> EGマウントって、走行何キロくらいで換えたのかな？？
> 足をやるんなら、ロアアームとトーションビーム、スタビのブッシュ
> 交換も勧めたい。
> 俺のは足が強化されて、町乗りエコタイヤだと役不足ｗ

EGマウントは75000キロで交換しました。
低速時のギクシャク等減っていい感じです。
ロアアームとトーションビームブッシュは予算的にまだできないけど、
スタビブッシュはヒビ入ってたからいずれ交換したいですね。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/28(火) 07:28:15 ID:v7SRCXtP0: >>156
>> デミオに対してプアマンズプジョーとかパンダって言うならわかるけど。
> プアマンズデミオって言う対象の車が思い浮かばないw

自分のは白ボディに一本グリルに白のスーパーラップだから
なんとなくプジョー106ラリーぽくは見える鴨し。
別にプアマンズプジョーでいいけどねw
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 17:29:42 ID:nXwWQ+4n0: さて、ハブベアリング弄るか
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/29(水) 18:54:11 ID:3ijPdb1f0: >>155
前期型でLXがほしい人間がここに居たり

ところで、EGマウントってMSのロードスター用が使えるらしいけど、ディーラーで頼めるのかね？
前に別なパーツを頼んだときは、車検証確認されたんだが。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/29(水) 20:04:08 ID:apVe5RyB0: >>162
発注しましたー、合いませんでしたー
じゃ、デラの信用問題に関わるから、一応ぱーつNoの照合くらいするだろ。
その為に手っ取り早いのが車検証。シリアルで管理できるからな。

ロドスタ共通だという話を出して確認とってもらったら？
164 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 [sage]：2007/08/29(水) 23:35:27 ID:uIed/Yly0: 　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　マツダ部販でデミオ用のマツスピエアクリーナー（DAにもつく）
　| Ｆ|[|lllll］) 　を買った時とかGT-A（DAの300台限定車）用純正モモボス買った時とか
　|￣|∧|　～♪ 特に車検証提示までは求められなかったけどな。
￣￣￣￣￣
まあ部販とか部品商とかはクロートさん向けの商売だからかもしれないし、
逆にディーラーでもお客さんが自己責任を明らかにしてくれるなら応相談かも？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/30(木) 01:05:09 ID:VluYfD4M0: フェスティバミニワゴンってデミオと見た目まったく一緒だけど耐久性もデミオ並ですか？
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/30(木) 02:30:45 ID:9e3tCPWd0: >>165
むしろどうして違うと考えるのか知りたい
167 ：155[sage]：2007/08/30(木) 02:55:13 ID:Jxdo1PNz0: >>159
ｻﾝｸｽ
俺のH10年式、来年１０歳でエンジンマウント交換しようと思ってるんだけど
ちょうど7ﾏｿ5千くらいだから、交換時期はそんなもんで良さそうだね。
スタビブッシュはGL-XならMSの強化品がまだ手にはいるかも。

>>162
＞前期型でLXがほしい人間がここに居たり

明日フルバケの試座に行くから、それで俺の体(骨盤広)に合いそうなら
LX余剰になるよ。もらってくれる？？
今まで試座した中では、レカロのSP-GN(SP-Gは体が入らない)も体型
にピッタリだったけど値段がやや高いのと、ショルダー部の幅が
あるんで内装干渉ギリギリすぎて３点ベルトの使い勝手が悪そうで。
168 ：155[sage]：2007/08/30(木) 02:58:22 ID:Jxdo1PNz0: ＞車検証提示

他社種のパーツは売らないってわけじゃなくてさ
同じDWでも車体番号によって適合パーツが違うから（例：前期/後期）
パーツリスト検索の時に入力する車体番号を確認するためだと思うよ。

サービスフロントなり部品屋さんなりと顔見知りになると、わがまま言いやすい。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/30(木) 20:34:08 ID:oaIEm5OT0: うちの９年落ちもエンジンマウント交換したいなぁ
もう快適性とかよりも走りの楽しさ重視なんで
純正新品にシューズドクター詰め込んで強化品とかに
したかです。
LX-GなんでＭＳのスタビブッシュはサイズが微妙に違う
みたいだけど、GL-Xのスタビが新品でも８０００円弱らしいんで
導入検討中・・・
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/30(木) 21:20:38 ID:Q/jgx1wT0: クラッチOHと同時にエンジンマウント交換したら工賃安くあがるかな？
171 ：162[sage]：2007/08/30(木) 23:42:09 ID:6piatdEb0: レスサンクス
よくよく考えたら、車検証提示を求められただけで、
他車両のは売らんとは言われてはないな。
今度行ったときに聞いてみるわ。

>>155
そのときはよろしくお願いします。
フルバケが合うといいですね。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/31(金) 02:11:02 ID:1mZ89IbR0: >>170
エンジンマウント外してエンジンをこうなんて言うか
傾けないとミッション外せないので、ついでにやるのが吉。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/31(金) 02:21:51 ID:1mZ89IbR0: ところでみなさんFFとFRではどっちが生理的と
いうか感覚的にというか好きですか？

俺はDWは大好きですが駆動方式は断然FRの
ほうが好きなんで、みなさんはどうなのかなと。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/31(金) 08:03:06 ID:mkqluJmw0: 好きか嫌いかで言えばＦＲが好きだなぁ。
でも以前カプチ乗ったら、アクセル、ブレーキ、ハンドルでいかようにもできる感覚が
かえって不安定に感じたよ。慣れれば断然楽しいのだろうけど。

普段乗って楽なのはＦＦだね。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/31(金) 08:46:43 ID:6FVucxZM0: 前はFFしか乗った事がなくて他人から
「FRの楽しさはFFとは比べ物にならない」
と、聴かされていたから絶対的にFRの方が楽しいと思っていた。

ある時友人のロードスターを借りてスポーツ走行する機会があり
アクセルを開ければ開けるほどコーナーで曲がるFFの感覚やクイックなハンドリング性能等
確かに感動する点は多かったのだが
「絶対的にFFより楽しい」
って事はないと思った。
コーナーで今にも吹っ飛びそうな時ほどアクセルを開けねばならない死んでしまいそうな感じと
コーナーに入ってから前走車に詰められる感覚はFFにしかないし、それはそれで堪らなく楽しい。

優劣つける自体がナンセンスでしょ。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/31(金) 08:48:46 ID:6FVucxZM0: FFの感覚や→FRの感覚や

補足：ロードスターは正に人馬一体な車だったよ。でも、自分好みにチューニングされたDWも負けてないと思う。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/31(金) 08:51:45 ID:7bVe/9KA0: 楽しいのはFRだけど、普段公道で乗るのは自分のスキルや嫁も乗ることも
考えてFFってことで。
サーキット専用車を持てるんならFRがいいけどな。

理由はドラスクでツルツル路面走ったりして、不意に滑ったときの対処は
FFのほうがしやすいとｵﾓﾀから
178 ：159：2007/08/31(金) 15:32:01 ID:RgRXxh/S0: クラッチペダル踏むときにたまに渋滞なんかでギッギッ音がしたりするのですが
同じ症状の人、対策された人いますか?
音はクラッチペダル付近から聞えます。
たまにスプレーグリス吹いているんですが。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/31(金) 16:38:07 ID:lsqv4vnH0: >>178
デラでグリス塗ってもらったら？
スプレーの特性が合ってないかもしれんし
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/31(金) 17:46:52 ID:kPBXU4G90: >>178
多分クラッチレリーズの寿命。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/31(金) 20:09:32 ID:THYYqDjF0: さすが広島製じゃのう、ギギギ。
182 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 [sage]：2007/08/31(金) 20:18:40 ID:zFFK6c850: 　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>173　「機械としての合理性」って意味でFFに1票。
　| Ｆ|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
なんでわざわざ前に積んだエンジンからペラシャで後ろに引っ張って
構造を複雑化させたり駆動損失増やしたり後席足下狭くしたり？って感じ。
ぶっちゃけそういう感覚の持ち主としてはFIA-ST規定（旧BTCCとかJTCCとか）
のレーシングカーってのは最強の萌えアイテムだったものさぁw
#今でもミレーニアかEN500みたいなエロいFFセダン＋REとか実現できないかと思ったりねw
183 ：155[sage]：2007/09/01(土) 01:01:34 ID:4jSJyHBT0: >>171
フルバケ試座したよ
BRIDEがピッタリだがちょっとだけ猫背を強要される。でもランバークッション
入れればよさげだ。その点は、LXは他のレカロや他社製より出来がいい。

無事取り付け出来たら放出しまつ。ちなみに正規LX-VSのブラック
（ナルド＋アルティスタの351カラー）です。

>>182
重量バランスではFRが一番で合理的、ってことでどうかなｗ
でも、駆動損失と重量増はしかたないね…結局実用車はFF、サーキット
専用車はFRかな。
俺はロードスターサイズのクーペ＋２ローターＲＥを実現して欲しい。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/01(土) 09:27:32 ID:BBMrEFWx0: >>178
クラッチオーバーホールで解決
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/01(土) 10:31:49 ID:9rQWT2NG0: >>183
サーキットで割り切るならMRもありかと。ぺラシャ短くなるし

FRは深い水溜りに突っ込むとスピンするので個人的にはFFの方がすき。
街の中でも思わぬところで凸凹があるので油断ならん。

好きなメーカー(へへマークのアレ)がずっとFFでがんばってくれてるというのもある
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/01(土) 16:20:23 ID:IzPmKx7J0: >>184
それだと、いずれ磨り減るものだから、どうせオーバーホールするならプレート交換までした方が
合理的という話になりがち。
一方、それに比べると、レリーズシリンダは交換してもクラッチ交換の半分以下の金額で済む。

ＡＴ車ばっかり出回るようになったせいか、ディーラーのサービスフロントでもこのトラブルを理解
していないのが多くて、俺も無駄にクラッチ交換してしまったことがあるが、後の体験を総合すると、
クラッチペダルの「ギ～」は八割がたレリーズインナーキット交換で治まるよ。
187 ：159：2007/09/01(土) 16:59:46 ID:K7LBHSBY0: いろいろな情報ありがとうございます>クラッチ　キコキコ音
予算ができたらレリーズインナーキット交換してみたいと思います。
ありがとうございました。
他のところがカッチリしているのにクラッチだけキコキコは嫌ですよね。
クラッチ交換はまだ滑ってる様子もないしひっかかりもないので
10万キロあたりでタイベルと一緒にやろうかなと思ってます。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 17:54:03 ID:NSLRKxs70: エバポレータ掃除した人いる。
前期型でグローブボックスの外し方知っている人いたら教えて。
見えているネジ全部外すのかな？
奥のネジ外しずらそうなので・・・
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/01(土) 19:34:51 ID:mV5sOkTd0: 俺もDWに乗ってるけど、断然FFが好きだなぁ
FRの「頼りないハンドルインフォメーション」が
なんか落ち着かない
FFみたく、ハンドルから
「うぉぉ！俺は今トラクションかけてっぞぉぉぉ！」
って情報が伝わってきたほうが安心する
だから最近のパワステはちょっと苦手
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 19:42:58 ID:zHFDNZFi0: タイロッドエンドプーラー買って
使い方の勉強で、ジョイント部のゴムとこマイナスドライバで
こじったらグリスがでてきちゃったよ

なんかコ汚いグリスだ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/01(土) 20:31:16 ID:zYisuKOK0: 自分もＦＦが一番しっくりくるな
ＭＲ（－２）の危うい感じも面白かったけど
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/01(土) 21:02:41 ID:DTHpXT8w0: NA6(ﾛﾄﾞｽﾀ)は確かに乗ってて楽しかった。よほど無茶しなけれりゃ挙動が緩やかだから
ブンブン振り回して遊べるし。ただ、雨や雪ではかなり神経質だったのも事実。
今はDW3のMTだけど、ノーマルの足だし、だいぶヘタってるから切り返すごとにユラユラ。
でも、楽さで言えば断然FFだね。
年中ドライ路面で気を入れて走れるならFRの方が好きだけど、今となっては根性が続かない。orz
193 ：162[sage]：2007/09/02(日) 07:19:21 ID:77stli5Q0: >>183
よろしくおねがいします。

自分はFFの方が好きかな・・・
軽いし楽だし
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/02(日) 13:04:57 ID:P2Me17/A0: H10のGL-X、ATで走行6万弱。ｺﾐｺﾐ30万なんだけど買いかな？
それとこれってたぶん3AT？
だとすると高速使ってドライブとかしたいんだけどやっぱおそいはうるさいわだよね・・・
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/02(日) 13:22:50 ID:cNatQ7aN0: >>194
GL-Xは1500ccだからH10型でも4ATだよ。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 14:50:42 ID:7i75nUO10: >>194 GL、GL-XのATはMTよりもハイギアだから高速ハイペースで走れますよ。

>>188 グローブBOXはただハマッテいるだけだから開けてひっぱれば取れますよ。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 17:13:58 ID:f614RXOy0: 188です。
ありがとうございます。
引っ張るのってちょっとビビリますがやってみます。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 18:24:36 ID:Dn270VTi0: 突然ですけどアレッタ持ってる人います？
欲しいのですが研削してもあんま出回ってないみたいですね
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/02(日) 21:50:54 ID:7i75nUO10: アレッタMT海苔の俺様が来ましたよ(`・ω・´)
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/02(日) 22:04:15 ID:HetsGp4i0: 俺もアレッタMT海苔さ！
少し前よりは価格も落ち着いてきたし弾数も増えてきているぞ！
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/02(日) 22:14:44 ID:HetsGp4i0: 今日ジャッキアップしたら一年前4万km前に交換したN1スタビライザーブッシュがもうボロボロになってた…（汗
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 22:27:48 ID:WA3+jasz0: １９８ですが二代目スポルトもいいけどアレッタもかっこいいですよね
頑張って手に入れようとおもいます
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 22:48:16 ID:WKRJlToIO: あとからエアロとかゴテゴテ着けるくらいなら断然アレッタのがカッコいい！

オークション代行とかで探せば安くていいタマありますよ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/02(日) 23:48:20 ID:yX3yzMeD0: >>196
俺の場合、グローブボックスは簡単に取れたんだが、エバポレータ本体を拝むことが出来ずに
断念したよ・・・。
ネジ3本とツメ2本？とドレンホースは外したんだけど、まだ何か粘着テープ的な感触があったから
無理しなかったんだけど。誰か外した人いるかなあ。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/03(月) 04:16:36 ID:WOx359cw0: 突然だが100km/h加速何秒？俺は１０秒くらい。車オタじゃないので
どれくらい早いかわからん、、１５００ＭＴです
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/03(月) 12:00:42 ID:/MR3Aagq0: 計ったことないからしらね
デミオじゃないけどフィットやマーチの動画なら・・
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/04(火) 00:50:40 ID:tsl5getT0: >201
N1スタビブッシュ、まだ廃盤になってないよね？
結構フィーリング変わる？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/04(火) 04:12:38 ID:6huH5dRk0: 最近右前の方から異音が出ます
駐車から走り出すとキュルキュルキュル～っと何かが擦れてるような音
２～３０ｍ走ると収まるります
どなたか症状に心当たり無いでしょうか

最近10万キロ突破の１２年ＬＸです
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 11:50:58 ID:mEGr4HLT0: Ｈ１０年走行１６万キロ
ワスのＧＬ－Ｘは、もうだめだ
体全体にガタがきた
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 11:59:37 ID:Ipwfo3ESO: 毎朝隣に駐車してあるデミのセル音のデカさにびっくりしてしまう
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/04(火) 13:18:51 ID:xpB7Lb2J0: >>208
ファンベルト
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/04(火) 13:24:42 ID:p5gwQStu0: >>207
ヤレてたブッシュと交換したからN1ブッシュのおかげかどうかは知らんが、変わったよ。
俺の使い方が激しいかもしれんが、もう少し耐久性があってくれるとありがたかった。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/04(火) 13:31:45 ID:xpB7Lb2J0: >>209
こまめにメンテしてないからだよｗ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/04(火) 19:22:06 ID:aqRAs3RH0: ブッシュ
ウレタン
タワーバー

あと５年は戦える！
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/04(火) 19:34:22 ID:ay6qkUeh0: クラッチ一式替えたい。
ブッシュ類替えたい。
ブーツ替えたい。

　　　迫　る　車　検　

　　　　　　　　　　頼　り　な　い　予　算　
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/04(火) 21:52:34 ID:p5gwQStu0: まともに「交換した方が良いパーツ」を交換しまくっていくと20万円以上平気でかかるもんだなぁ…金が持たないよ。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/05(水) 00:06:09 ID:hBI/PbWA0: だからといって　20万で買える車に見あう物があるのかと言えば・・・
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/05(水) 02:11:34 ID:ckeodrq60: だからといって、高い車だと交換するとさらに高く付くという・・・

２０万円で買える車を買っても、また交換パーツが出てくるから、結局
こまめに交換していくのが一番かと。
219 ：216[sage]：2007/09/05(水) 08:41:56 ID:1JGscF/+0: >>217-218
全くもって正にその通りです、エンジンかミッションが壊れるまで乗り続けますよ。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 19:48:33 ID:HZrpOdsu0: タイロッドエンド交換しましたよ
２０００円くらいのタイロッドエンドプーラーで
１９のボルトをメガネでよっしよっしと締めると
パカン！とれた

ディスクローター交換は、来週かな
ハブと固着して、だいぶてごわいけど
ＣＲＣ吹いて、お経でも唱えながら叩き続けば
なんとかなるかと。。。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/05(水) 22:39:09 ID:nUYw/WK50: >>215
サービス！
　サービス！
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/06(木) 16:33:24 ID:YOY7tC4g0: 今日からデミオ乗りに　ヨロ
４ナンバーの節税仕様でドライブの相方として頑張ってもらう
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 20:22:53 ID:E5g3yyG30: 交換したタイロッドは再生しましたよ
新品タイロッドは１個２７２０円、ブーツは１個５９０円
ブーツの中にはスミコーの有機モリブデングリスでも
入れますか
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 21:59:18 ID:Om34mXnQ0: あれ、なんか最近ひっそりしてます
タイロッドエンド１本交換したら、トーイン狂いましたわ
交換したほうが肉眼で見ても、トーアウトになってる
日曜にでも修正だわ
なんでもタイロッド１回転で６ミリトーがずれるとか
出所不明の出美男情報です
225 ：155=183[sage]：2007/09/08(土) 01:25:00 ID:HRAjO4c50: 本日自宅にフルバケ到着。
でも週末は用事、デミは月曜からディーラーへorz
まだ装着できない

>>182=>162
大事なこと聞くの忘れてた。

162って、どこに住んでるの？できれば直渡しが助かるけど。
ちなみに俺は京都～滋賀エリアの田舎者です。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/08(土) 17:44:04 ID:Yv/3i1Kp0: >>224

タイロッドエンドのブーツもわりとへたっている車多いから
以外とバカにできないよな。

やっと明日ディーラーで足交換だ。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/08(土) 19:01:16 ID:Qz0xR+nE0: レカロの電動ＬＸ（だとおもう）をつけようと思うのだけど
ノーマルと比べてどれくらい座面が位置が変わるのでしょうか？
座高があるので位置が高くようになるなら止めようと思うので　よろしく
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 19:44:17 ID:UykJ5Jqp0: タイロッドエンドもう片側とディスクローター左右交換完了

交換したディスク（標準パーツ）さすがに、新品は効きがええ
全面灰（銀系）色塗装してあったので、ベンチ穴なんか錆びにくい
と思われ、以前のと変わってる
ブレーキキャリパはずせる人なら誰でもできる

但し、タイロッドエンドの交換はできても、トーは無茶苦茶になる
左右交換して、帰りの運転でハンドリングが素直になってるのに
びっくりラーメン
但し、ハンドルはまっすぐ進行でも少し斜めで運転（ギャハ
ジェームスにでもいってトー調整頼みます
（以前、デミオで測定と前輪トー調整\12.000だったか）
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 19:53:32 ID:UykJ5Jqp0: ディスク交換でヤバイのを見てしまった。
ディスクローターはずすとナックルのプレートがでてくるけど
やけに下側が汚れてる
ナックルのオイルシール（アウター側）からグリスが漏れてる

ハブベアリングのグリス交換というとこだが
こいつは、ベアリング組み込んだナックルにハブを圧入する
プレスがいるからな～

まあ、なんか案が浮かんだら、又書き込みます
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/08(土) 20:04:41 ID:OXU7DlVK0: >>228
びっくりラーメンは潰れた
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/08(土) 22:53:14 ID:TUQ2Nafv0: >>UykJ5Jqp0
おまえ、整備のセンスないよ。
事故起こす前にやめとけ。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/09(日) 03:44:40 ID:4yQh1s1U0: >>228
ちょっと待て！w

トーの調整なんか時間は掛かるが簡単だから
自分でやれよ。

デミのリアはなんも調整できないのでリアを基準に
水糸張ってホイルと水糸の間隔を左右同じに調整
してだね、前輪の前後に空き缶立ててガムテ貼って
トータルトー測ってさ、あまりにもトーインまたは
トーアウトだったらやり直してさ。簡単だよ。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/09(日) 04:50:58 ID:hUy8UGly0: >>228
ロックナットの位置をずらさないとか、
タイロッドエンドを外すのに何回転させたか、
そのくらいのことをやれば大幅には狂わないはず。

知ったかぶりのﾁﾗ裏は勘弁してくれw
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 06:35:07 ID:u4VbcAyU0: DEユーザの車音痴ぶりは異常　　

　　　　DWユーザのセミプロ臭もまた異常
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/09(日) 07:29:48 ID:Inmj87kT0: 発売間もないDEデミオのユーザーを叩くのもどうかと…
それはそうと昨日、友人がDEデミオのスポルト(CVT)を成約したよ！
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/09(日) 08:35:04 ID:w1rMP88W0: >>234
それだけ多くのユーザが居るってことでしょ。
DWは普通の乗り方なら一般ユーザは次に行ってるからコアなのが残ってるだけ。
流れとしてはごく普通。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/09(日) 10:25:17 ID:+HRBhsO/0: DYの俺はどうですか？
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/09(日) 11:45:28 ID:hDb7I1Pe0: DEが出たら、DYがすっげー中途半端なデザインに見えてきた…
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/09(日) 17:36:26 ID:Sn+r3zVj0: デミオプラスみたいなの出ないかな。シートフルフラットを継承してくれ～。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 20:27:04 ID:yCW8DGvY0: ハイハイ、整備栓酢のないデミオ海苔です
ジェームスで左右共にドンピタＩＮ側に1.9ミリ
タイロッドエンド交換と併せてまじ新車波の直進性とハンドリング
先日のパッド交換、今回のディスク交換でブレー木、効きまくり
びっくりラーメン、餃子、ご飯で５００円です。
241 ：162[sage]：2007/09/09(日) 20:46:50 ID:xjrd529o0: >>225
関東地方・・・
手渡しはむりぽorz
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/10(月) 00:23:45 ID:1orfUYPn0: >>240
ビクーリは吉牛の管理下に置かれました。
牛丼ラーメンにこうご期待！
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 20:53:26 ID:2C2iYXrd0: はいはい、結論書きます

びくりラーメンも何も無し、デラーに頼むことにしました
部品代（オイルシールＩＮとＯＵＴ、ベアリング、
　　　　ＡＢＳセンサローター、ハブナット）\14.928
技術料（高賃）\33.264　合計\48.192（消費税込み）
ＡＢＳセンサローター脱着で傷いくかも知れない
ので新品見てほしい２コで\5.270が余分だが。。。
ここらは、素人はちまちまとやるんだが、プロはすぐに新品だわな
簡単なプレス（\15.000～20.000円）買って自分でやろかと考えて
ヤフオクで中古ナックル１個（\1.980）購入してハブベア脱着および
ベアリンググリス詰め込みの練習してたのは、ココだけの話
デラーにはご内密にｗｗｗ
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 21:18:39 ID:2C2iYXrd0: >>232
一段落したので、一度測定自分でやってみます
（ハブベアが、まだあるけど）
しかし、右前（ハブオイルシール漏れも右前）のほうから時々ギコギコ音は
ハブベアかな？
今週木曜午前デラ入れ、晩引取りなんで、ギコギコ音が消えるか
結果町。。。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/11(火) 02:07:06 ID:ym2EriNn0: ID:2C2iYXrd0

この人自分の書き込みに何故レスが付かないのか
どーーーーーしても解らないみたいね。

せめてコテでもトリップでも付けてくれれば読まず
に済むんだが・・・
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/11(火) 02:10:27 ID:ym2EriNn0: >>241
くれるってんだから気合で取りにいくべし！

俺も関東だが俺が行ってもらってきちゃうぞw
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 07:40:17 ID:vsIs+ddV0: >>245
うざい書き込み、自分で解らないみたいね
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/11(火) 20:33:23 ID:67ugVa7m0: タイベル換えてもらったら２０００回転くらいでキョロロロ・・・と情けない音が出るようになった
ベルトだけに、馴染むまではこんなものなの？
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/11(火) 21:19:43 ID:zjTM3YOj0: しっかりとテンションがかかっていない予感、早速クレームをつけてみたら？
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/12(水) 03:19:44 ID:ei8Vc6Mi0: あぼーんする前にｺﾞﾙｧしる
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 06:58:55 ID:48pXSeHJ0: >>245

ごちゃごちゃ何言うとんや、嫌らしい性格やの
喜べ＾＾、レスついたぞ
252 ：153[sage]：2007/09/12(水) 12:55:30 ID:C+5zILlo0: 足回り交換報告です。

使用した部品
バネ:エスペリア　アクティブスーパーダウン
ショック:カヤバNewSRスペシャル

自分のは車体200000番台以降なので
ショックは
フロント:NST5264R、5264L
リア:NSF9136
バネは
ESM-301　DW5W 後期専用 DW3W共通

を使用しました。
まだ組んで200キロちょいしか走ってませんが変な癖もなく乗りやすいといえば乗りやすいかな。
走行会なんか走ったら柔らかいかもしれない。

以後スタビブッシュをウレタンなんかに換えてみようかなと思います。
また変わってくるかも。
参考までに…。

としころで前期型に後期用社外エキマニつけた方います?
センターパイプの長さが足りない分パイプ作ってもらってつけようとし考えていますが。
(後期純正中間パイプは6万円もする。)
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/13(木) 19:45:01 ID:wh4Lj6ir0: 明日は車検だー
これで9年落ちですな。
車検終わったら自分で替えれそうなブッシュ
全部こうかんしまっす
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 20:19:34 ID:0MHb0tKw0: 本日、ディーラーにて前左右ハブベアリング交換帰ってきました
プレスで、ナックルから抜いてるので古いベアリング潰れてます
シロートは、かなづちとマイナスドライバではずすのでかえって綺麗に
はずします。といっても古いベアリング使い道ないですけど。
交換後は車軸がコロコロとベアリング軸受けの中で回ってる感触です
走りも静かになりました、今度は後ろハブベアリングがゴーとうるさいです
明日、部販に注文してるリアハブベアリング引き取ります
リアは、ドラムブレーキの真ん中についてるスピンドルに、はめこむだけ
なので、自分でもできるかと。Ｈ１２ＤＷ３Ｗ走行６２０００ｋ

>>252
マキシムワークスのＤＷ用エキマニ、友人がつけてましたが、この夏はずし
ました。バンテージ巻いてたが、４本の集合部分の巻き部分に隙間ができて
放射温度計で200℃超えの熱風があがってきてボンネット内は高温地獄
確かに熱風すごかったです（ＤＷ３Ｗ後期型）
ＤＷ用の放熱穴あきボンネットが、以前愛好家で小ロット製作されてましたけど
大雨の時は、どうでしょう。走行会用に思えましたが。
255 ：248[sage]：2007/09/13(木) 22:23:33 ID:h54EIBSM0: 早速Ｄに電話しました
来週にならないと代車が空かないって・・・（　つД｀）
回すとスーチャーみたいな音がします、もしや勝手に付けられたかｗ　
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 23:06:24 ID:BwoJ5X7C0: . : .:::::::|: : :_/__／/:. :/　　 l: :.!､!: : : ヽ : . . . 　ﾊ
. : .:::::::| '´/／　/:.:, ' 　　 l: ,'　!｀ヽ: : ',: : : : : : :',
. : .:::::::|: /　　 /／　　　　 l/　 l,ｲ: : : :.i : : : : : : ∨
. : .:::::::|,ｨ≠ミ､　　　　　　　 ∨: : |: : ',: :.|､: :.l
. : .:::::::|> ● Y　　　　 ,ｨ≠ミ､　∨: !: : :i: :.! ヽ: !
. : .:::::::|'"ｰ-　　　　　　 ´ ●　ﾋ　.∧/:. ∨: ,' 　.}:!
. : .:::::::|　　　　　　　　　　 ‐-、　./l:.:.:.:. : |:./ 　ﾉ!
. : .:::::::| 　　　　　　`　　　　　　　/ノ:.:.:.:. : k
. : .:::::::|　　　　　`ｰ=-　　　　　　/:.:.:.:.:,ｨ:. : !
. : .:::::::|｀､､　　　　 '　　　_.. イ:.:.:.:.:./ |: :.,'
. : .:::::::|: .:ヽ｀ ' ,ー: ..ｉ:´::|:. :. |/:.:.:./　.l:./
. : .:::::::|: . : .＼/: . : .,':::::::ｉ:. :./:.:,.:ｲ
257 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 [sage]：2007/09/13(木) 23:41:21 ID:4+cQ3Kzu0: 　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>254　オートエグゼやマツスピのFD3S用は
　| F|[|lllll］) 　雨天走行時用のフタがあるそうね。
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
まあ走ってる時は圧力の関係で水はそうそう入らないとは思うけど
信号待ちとか渋滞とかでは問題が発生するし

>>256
埼玉県民のくせにー！
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/14(金) 08:43:10 ID:4YSO13sB0: >>256は何だ？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/14(金) 17:51:05 ID:kELjV7Jw0: >>262
カワイイ♪　ﾊｧﾊｧ・・・
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/14(金) 19:42:00 ID:qJJs9ixF0: >262に期待
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/15(土) 12:11:33 ID:ODTWCkix0: 実は>257のアップ（嘘
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 13:40:41 ID:2rd+xcHT0: 　　　　◢▓▓▀▓▓▓▓▀▓▓▅▄▓▓▓▓▓████▍███▀▊
　　　　　　▓▓ 　▓▓ ▓▅▆▃◥◣ 　　▅██▀▆██▎███　▌
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263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 19:07:53 ID:b3EOgB410: 本日、会社で早朝と昼休みを利用してリアハブベアリング交換完了
リアはハブナットはずせば、スピンドルからスコンと外れます。
初め、ハブキャップをはずすタガネの打ち込みが戸惑いますけどね（汗

古いハブベアは、回すとゴーと音がする、ガタも少しある。
グリスは、変質してクリームのようになってる。
新品は、音無しで回転、タイヤ付けて回すと軽い軽い。

これで、前後左右のハブベアリングからと思われる、時々
コキッってな感じの異音が無くなりました。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 20:44:20 ID:DjIdvnLr0: 俺のも、走りが重いのはハブベアか？
最近、オイル交換まめにしても重いな10万超えてるが

しかし、ハブは怖いなやられるとイチコロとかｗｗｗ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/18(火) 06:31:33 ID:9saCBf8m0: よう基地外！自演ご苦労さん
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/18(火) 17:51:42 ID:Z2dITy7m0: H10年デミオGL-X走行約6万ｋｍ車検二年付でｺﾐｺﾐ31万円ってどうですかね？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 19:01:23 ID:GymyUcqv0: ここは、自作自演の掲示板です
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/18(火) 23:40:42 ID:DnJmcTJY0: >>262
地獄少女？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/19(水) 00:55:59 ID:e4ed9uBD0: >>266
そんなものでしょう、詳細がまったくわからんが車両本体は１７万くらいか？
ヤフオクで買うなりすればもっと安く済むけれど、
３１万と比べて差額分の価値をどう見出すかはあなた次第。

５０万なんですけどどうでしょうと言われたらバカやめとけと言いますが。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/19(水) 01:18:13 ID:XBG/3Nva0: >>266
高いね。車両の仕入れ値が0～10万くらいで法定費用が
7万ちょいくらいだから利益14万くらいか。

30万も出すならオークション代行であと10万出して
車検1年以上残ってる綺麗なアレッタ買ったほうがいい。
もちろん40万には代行料も含むよ。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/19(水) 02:37:43 ID:XPrrz2730: >>266
まぁ>270のアレッタ買えは正論かもしれないけどｗ
DWの前期・後期の違いも、NAロドスタみたいなもんで…いや、それ以上に
元々のコンセプトに忠実か、マーケティングという素人の声をもとにいじった
ものな気がする。

個人的には今から後期買うなら、DYも考えたほうがいいと思う。
DEもDYもフィットとも較べたがあえてDWが好き、というなら、前期型も大いに考えたい。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/19(水) 02:50:25 ID:7SnntP+C0: 俺もDW後期はモノの割に高いと思う。

自分で狙うなら前期をヤフオクかな。できればMTで。ヤフオクは「古いから」とか「過走行だから」
って理由で叩き売られてるのも多いし。多少失敗しても我慢できる値段のが転がってる。
でもこれはアシ車にする場合の話ね。好きで買うなら話は別。
DYをヤフオクで買うのはさすがにちょっと怖い。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/19(水) 11:50:44 ID:w+Wk2v8T0: 6月末にヤフオクで、9年式のデミオを10万円で買ったが
（とういより、転職し自動車通勤になったんだけど
たまたま車好きの人間が多いところで
俺のそれまでの愛車レガシーＧＴ－Ｂが生意気だと粘着され
買い換える状況に追い込まれた）
まさに、昨日通勤帰りにエンジンが止まってしまった。
今までお世話になっていた自動車工場に持ち飲んだが
たぶんサーモスタットと、なんだっけな？冷却水関係の部品が駄目になっているだろうとの事で入院
とりあえずの修理費（工賃混み）で４～5万見といてくれだって。
俺、整備とかできないんで、車屋任せなんだけど
自分で車いじれないとヤフオクで車買うのはリスク大き過ぎると思う。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/19(水) 18:25:54 ID:rNVPfee90: >>273
人の車に言いがかりつけるような腐った人間がいる会社やめたほうが良いんじゃない？
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/19(水) 19:35:38 ID:7SnntP+C0: インプレッサの最下級モデルにでも乗ってるスバオタか？ｗ
マジでゴミ以下の屑だな。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 19:40:10 ID:xwsfwcP60: >>266
中古車の走行距離って、あてにならんよ
平成10年だと丸9年経過してる、６万キロが本当でも、年数から
ショックアブは、いかれてるか、半年ほど乗ればだめになるな。
すぐにタイベル交換時期に近づくし、足回りも実際あかんと思うな
正直、前のオーナーは、寿命を察知して手放したんよ（廃車）
相当な根性、自分でいじる努力がないとエライ目にあうよ
安い中古車といっても５年７～８万キロ以上乗るんなら
あと１５万は予算捻出して　５年落ちＨ１４年式で探すべき
俺も、オークション代行がいいかと思うな
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 20:16:33 ID:xwsfwcP60: >>273
恐らくラジエーター廻りの水漏れで、エンジン温度上昇、水温センサーが
働いてＥＣＵ（エンジンコンピューター）がエンジン停止させた
水漏れが多いのは、サーモスタットカバー（筒）とアッパーホース
（上側ラジエーターホース）の接続箇所。
クリップで止めてるけど、カバーに円周溝があるので漏れやすい。
サーモスタットガスケット寿命からの漏れとか・・・

修理工場としては、最悪、ラジエーターに穴が開いてるとリビルトの
ラジエーター交換考えて４～５万かな。
恐らく、そこまでいかないで、１．５万くらいですむと思うよ
スバルの水平対向は、エンジンルームに手が入らないけど、ＤＷデミオは、
いじりやすいよ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 00:14:52 ID:gjcOK6z9O: >>276
よう基地外。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/20(木) 00:16:56 ID:8nQj1bBj0: どっちかっていうと俺は>>278に消えてもらいたい
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/20(木) 00:41:05 ID:CabQaL3o0: 甲乙付けがたい。。。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 17:24:55 ID:tRZ4IlIe0: 今日は、同僚のＤＷ３Ｗ１１年式、標準マフラー交換お手伝い
以前、半水没したことあって、マフラーの中が腐ってるみたい

社外品も考えたようだが、通勤用に必要ないだろう
交換のコツは、マフラー吊り下げ金具かゴムハンガーにグリスを
べちゃとつけることだ
簡単にすべって取れるし、取り付けれる
（これをしないで、いくら引っ張っても疲れるだけ）

結果は、エンジントルク回復で交換価値はあった
排気パイプは細くて、見栄えがしないが、低回転では社外品より
トルクはあるかも
282 ：252[sage]：2007/09/21(金) 06:55:28 ID:Jsg3e42Z0: 稲妻の茶漉しから純正エアクリに戻したら中速のレスポンスは上がった。
上は少々犠牲になったけど乗りやすくてまぁいいか。
常に全開しているわけでもないし。
後でK&Nの純正交換タイプにしようとおもうけど。

○父の山ばっか走ったので足は大分なじんできた。
タワーバーが欲しくなった。

以上チラ裏。

>>254

リスクはあってもあのフィーリングはとっても捨てがたい(笑)。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 08:31:42 ID:ID/GS8xi0: 色々、いじっても純正パーツは、それなりに考えられてるな
俺も１２月までには、純正バネに戻さないと、冬場の雪で
車高低いとマジ動かない
又、嫌だなスプコンの手回し（とほほ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/21(金) 08:35:23 ID:mth9u7Fh0: >>282
○父のどこ？
国道○○○？○丸峠？定○峠？
285 ：252[sage]：2007/09/21(金) 11:39:37 ID:Jsg3e42Z0: >>284

140の○坂トンネルに向かう方とか小鹿○町あたり。
流す位のペースで。
○丸峠は低速コーナー多くてあまり好きじゃなかったり。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/21(金) 17:39:21 ID:mth9u7Fh0: あー、なるほど。
結構奥の方を走ってるのね。

小鹿野と聞いたらわらじトンカツが食べたくなってしまった…
287 ：155@レカロLX→フルバケ[sage]：2007/09/22(土) 00:57:33 ID:GwDb44GL0: フルバケのセッティング完了！
座面のクッション薄いのと、乗り降りしにくい以外はいい感じだな、こりゃ・・

>>162
箱があるからなんとか発送できるけど、今見てる？！
１年３ヶ月くらい使用のLX-VS 351カラー、シートベルト部の擦れあり。
色あせ・破れなし。
レールは前期用BRIDE、といってもブリッドじゃなくてハトプラのブライドのほう。
俺の買った時代は、ティーズのブリッドとたぶん同じ工場製。

値段は…考えとくわｗ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2007/09/22(土) 04:13:56 ID:7ehz0qGe0: >>287
お値段おいくらでしょうか？
>>162じゃありませんが、検討させて下さい。
289 ：162[sage]：2007/09/22(土) 10:00:47 ID:9ea+UvD+0: 無事セッティング完了ですか。おめ

価格決定をwktkしつつ待ってるｗ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/22(土) 19:45:51 ID:69n22bOP0: もう一個のスレ落ちた？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 20:05:04 ID:4HwGJd6l0: あ～疲れた、今日は
左右ロワーアームと、ス旅ブッシュ交換やわ
下に潜って作業はきついのと、やったことない不安が余計に疲れさせる
古いボールジョイント部は、想像してたよりスムースだった
しかし、あと３年位かな
ロワーアームのボデイ側の取り付けブッシュの穴（金属部）
に、グリスを付けたのが良かったのか、きしみ音は、改善した
しかし、ローダウンサスからの嫌な音対策は、これから考える

今日の下回りボルト、ナット締め付けトルクは７ｋで統一した
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 21:13:59 ID:LOuwDJ870: 中古車の保証ってご存知の方、教えてください
マツダ系で６ヶ月保証って
どこか、おかしい箇所があっても、中古車ですから
こんなもんです、新車じゃないですから。
てな具合の可能性はどうでしょう
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/24(月) 01:44:17 ID:qF/v5b7y0: >>292
市ね
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/24(月) 01:45:43 ID:HQeCP8cd0: >>292
板違いだｳﾞｫｹ！
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/24(月) 08:02:44 ID:P+gJwpYz0: >>292
新車買いなよ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/24(月) 10:42:22 ID:GPtGxa3w0: >>292
初代デミオの末期モデルなら、割と不具合は少ないような気もするが・・・
ディーラーだと看板を背負ってるから、あまりひどい対応はないと思う。

まあ、神経質な人は中古は止めたほうがいいかな。
297 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2007/09/24(月) 20:35:24 ID:Mz9/weX20: 　　　　　　　　,,,,,,,,,,_
　　　　　　,ｨヾヾヾヾｼiﾐ､
　　　　　rﾐﾞ｀｀　　　ミﾐ､
　　　　　{i　　　　　　　ﾐﾐﾐl
　　　　　iﾞi ,,,ﾉ､,,-=､　ﾐミﾐ!
　　　　　{_i=･}-{_=･｀}￣ﾚｩ:}　神経質な人は中古車は止めたほうが
　　　　l￣,,,,_,ﾞ￣｀　:::ン　　　　何か問題が有るんですか？
　　　　　　|/ _;＿_,､ヽ..::/l　　　　　以前の人が愛想つかした車
　　　　　　ヽ.~ﾆ~ ' .::::ノ/ }＼＿　　でしょう、違います？ﾌﾌｯ
　　　　_,,.-‐' ｀ー '"::／ /　　|　￣｀''ｰ-､
　r‐''" 　 ./　 i＼／　/ 　　|　　　　　/　ヽ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/24(月) 21:32:13 ID:FjcEt63l0: タワーバー、ことＤＷについて効果感じられるか否か、つけてる人インプレ頼む。
背中を押してくれ（ｗ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/24(月) 22:26:45 ID:CGOMbCog0: >>298
著しく変わる。ボディがヤレテレバヤレてるほど変わる。
「あっ、俺のＤＷのサス、こんなに仕事をしてくれてたんだ！！」
と叫びたくなるくらい、サスがきっちり動くようになる。
こればっかりは付けて損のないパーツ。
買っとけ。絶対後悔せんから。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/24(月) 23:30:33 ID:Gkp7tV980: >>298
過去二台乗り継ぎ新車DWと低年式DWにつけたが体感できなかった。
>>299みたいな人もいるから
高年式だったり過走行気味の人なら体感できるんじゃなかろうか？
301 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 [sage]：2007/09/24(月) 23:49:20 ID:x9P3RsMO0: 　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　実はロワアームバーだけは次回の定期点検で
　| F|[|lllll］) 　外そうと思っている昨今
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
タワーパーキングに入れないorz
302 ：287=155@レカロLX→フルバケ[aki_kawasakirider@yahoo.co.jp]：2007/09/25(火) 00:38:38 ID:IWGeWWJx0: >>289,>288
乗り降りはやっかいだけど、セッティング決まったらフルバケいい感じだわ。
最近は近所の買い出しには使ってないからちょうど問題少ない。
サポートが良くて体がぶれないから、横Ｇを耐える力がより少なくて済む。
もちろんLXでも、この辺とシートバックで背中を支える能力はノーマルより上。

とりあえず前期「ブライド」レール込みで、30kくらいで考えてる。
メアド入れたから、連絡待ってるyo
303 ：155@レカロLX→フルバケ：2007/09/25(火) 00:39:38 ID:IWGeWWJx0: とりあえず、これで値段よかったら162が優先権あるとさせてもらうよ。
304 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2007/09/25(火) 12:14:07 ID:/bzfS/st0: さっき自動後退でドラシャブーツ交換費用聞いてきた
割れブーツ\6825×2＝13650　と工賃\5250×2＝10500で合計\24150とのこと
同じ自動後退看板の店でも、価格は違うみたい

ネットなら割れブーツ２コで約８０００円
自分でやれば、あのややこしい部分が自分で見れるしグリスの劣化もわかる
ということで、これからヤフオクで注文するわ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 15:26:08 ID:CfAVPczU0: >>304
おいらもこの間、やったョ。
接着剤を使わないヤツの方がいいよん。
Ｂぱっとも、変えちゃった。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/25(火) 22:52:36 ID:49+V1M4U0: エンジンマウント外してみたら、みんな亀裂はいってた(´・ω・｀)

詰め物入れた新品に交換してシャキーンとなった(｀・ω・´)
振動は・・・キニシナイｗ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/26(水) 02:30:27 ID:M44i5RiB0: 298です
審議の結果買うことにしました。楽しみ♪
308 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2007/09/26(水) 06:49:32 ID:1vja7sn30: >>306
エンジンマウント交換は、①エンジン吊り下げハンガー使うんですか
②それともエンジン下の縦２０センチくらいのハンガーの真ん中に
空いてる穴からジャッキでエンジンを支えるんですか
②でできるような気がするけど、教えてちょ～
309 ：306[sage]：2007/09/26(水) 20:01:45 ID:Rfsin+CB0: >>308
自分はジャッキに板挟んでオイルパンとこで上げてました。
ホントは良くないんだろけどｗ
バルクヘッド側はミッションに当てて持ち上げてました。
310 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2007/09/26(水) 22:15:43 ID:1vja7sn30: >>306 >>309
基本的には、下からサポートですね
ありがとうございます
311 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2007/09/27(木) 19:51:58 ID:ThmgZ7Jc0: んっ？　誰もいない

ココ死んだんか。。。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/09/27(木) 19:55:38 ID:ngIinSFq0: >>310
ここに下からの画像が載ってる
ttp://himix.saloon.jp/page6/page6.htm

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